Sáb. Jun 22nd, 2024

Él Carro tartésico de La Joya, encontrado por Pedro Garrido Roiz y Elena Orta García en las primeras excavaciones que se llevaron a cabo en los años setenta en necrópolis del Cabezo Huelva, es «uno de los conjuntos más prestigiosos y significativos de todo el territorio tarteso». Un símbolo evidente y tangible de la importancia que debió tener el antiguo Onoba en la cultura tartésica. Durante tres mil años había permanecido, completamente a oscuras, sin un solo rayo de luz, sin que nadie supiera de su existencia, en una tumba escondida entre la maleza y la dura tierra de Cabezo. Dos cabezas felinas de bronce cuidadosamente esculpidas, una lanza, unas bandas de bronce, una rienda y dos frenos de caballo, junto con otros pequeños fragmentos metálicos como clavos, alfileres o arandelas, constituyeron las piezas de un rompecabezas que se convertiría en uno de los hallazgos más importantes de la arqueología europea. todos se formaron juntos parte de la estructura de un coche inédito, una pieza única al que, lamentablemente, le faltaban todos los elementos de madera que el paso del tiempo y las condiciones del terreno habían hecho desaparecer.

Sin embargo, Desde su descubrimiento, las piezas siempre se han expuesto de forma inconexa.“haciendo difícil que el público lo entienda”, como explica Jorge Cotallo, presidente de la Asociación Cultural Arqueo Huelva. Durante décadas, los estudiosos han debatido cuál era su funcionalidad (si era un coche fúnebre, si se usaba en batalla o, por el contrario, era un vehículo andante) y, sobre todo, cuál era su forma real, ya que el coche tenía sido completamente desmantelado antes de ser enterrado. Lo que quedó claro de su hallazgo es que había pertenecido a un importante personaje onubense del primer milenio a.C. Alguien lo suficientemente importante como para ser enterrado con su coche, un vehículo poco común en su época. y quién era el dueño vinculado a príncipes y reyes. A excepción de una reconstrucción “un tanto gratuita” expuesta en el Museo Provincial en los años 1990, quien quisiera saber más sobre él debía conformarse con mirar un cartel. Pero las cosas cambiarán ahora.



Iniciativa conjunta

Por primera vez, Iniciativas públicas y privadas se unen en un proyecto de recuperación del patrimonio de Huelva. Arqueo Huelva, el Ministerio de Cultura y la empresa Atlantic Copper, a través de su Fundación, Se propusieron hacer, si no el primer intento, sí el más ambicioso. iniciativa nunca llevada a cabo para reconstruir el carro de la Tumba 17 de La Joya, una pieza que debería haber sido durante mucho tiempo «signo distintivo de Huelva» y, sobre todo, de la estrecha y casi inseparable relación de la ciudad con la cultura tartesso .

Es el proyecto más ambicioso por muchas razones. Primero, por su tamaño, y es literal: La réplica se realizará a tamaño real, escala 1:1, en una obra de «alquimia moderna» en el que “la tradición se unirá a la innovación”. En segundo lugar, por el trabajo de investigación que hay detrás y que fue realizado en gran parte por el arqueólogo y vicepresidente de Arqueo Huelva, Rafael C. Robles, que habían participado, en el marco del proyecto «Construyendo Tarteso» que lleva a cabo el CSIC en Extremaduraen el diseño de una nueva propuesta estética para el carro que se exhibió en el Museo Arqueológico y Paleontológico de Alcalá de Henares en Madrid y con la que pretendíamos acercarlo a la realidad de su época y, sobre todo, a la adaptación de todas sus piezas.

Este La reconstrucción digital es la base de la réplica física que se construirá en Huelvaa pesar del proyecto Arqueo Huelva y del Ministerio presenta algunas novedades importantes en cuanto a los aspectos constructivos y el uso de algunas de sus piezas menos singulares. La tercera razón es, quizás, la más bonita, porque para reconstruir el coche será necesario hacer un verdadero viaje al pasado. El coche estará construido en madera y metal, respetando al máximo la elaboración tradicional de este tipo de vehículos.

El artesano que trabajará la madera es Carlos Carmona, joven onubense, ingeniero en Diseño Industrial y Desarrollo de Producto, afincado en Sevilla, donde fabrica muebles a mano. En su taller, Carmona devolverá la vida a la estructura del coche perdida en el tiempo. El trabajo del metal, por su parte, correrá a cargo de Manuel Meijide, joyero con más de 20 años de experiencia. reproduciendo joyas arqueológicas de diferentes culturas como la celta, los celtíberos o los tartésicos. Meijide creará los famosos cuernos (tapacubos de ruedas con forma de cabeza de felino) replicando la misma técnica utilizada hace casi 3.000 años, llamada ‘cera perdida’. El resto de piezas únicas, como las bandas decoradas con palmetas, se elaborarán artesanalmente una a una, como en la antigüedad.con la ventaja, evidentemente, «de que ahora podemos utilizar el modelado 3D y los escáneres para tener mayor precisión de las piezas originales sin tener que intervenir sobre ellas», explica Jorge Cotallo.

Hay una cuarta razón para justificar el “ambicioso proyecto” que tan bonito suena: su alcance, y ya está. “Es un proyecto de difusión”, afirma el presidente de Arqueo Huelva, y por eso la construcción del coche irá ligada a la generación de otros contenidos que viajarán en paralelo., como diverso material gráfico, audiovisual y educativo «que nos llevará a comprender y descubrir de forma sencilla y accesible la construcción del vehículo y su contexto en el pasado más remoto de nuestra ciudad». Por ejemplo: el equipo, liderado por “nuestro pintor de cámara”, el artista Rafa Septién, ya se prepara una animación 3D” que nos hará comprender de una manera muy sencilla el significado del cerro sagrado de La Joyasus rituales funerarios y el significado de poseer un coche en Huelva en el siglo VII a.C.”.

Y no lo es (o no sólo). Se trata de recuperar «un objeto de gran valor histórico y cultural». La reconstrucción del vagón “representa una oportunidad única para conectar con nuestras raíces y comprender mejor el pasado de Huelva”. El carro tartésico “es un símbolo tangible de la riqueza y complejidad de la cultura que alguna vez habitó esta zona de Andalucía”, y hacerlo real «puede servir como una potente herramienta educativa», sin olvidar su atractivo turístico, afirma Cotallo, quien tiene claro que «no sólo estamos poniendo en valor un artefacto importante», sino que «también estamos reviviendo el interés por la historia local». y fomentar un sentido de orgullo en la comunidad”.

Recuperarlo es una forma de hacer «viva» la historia y que la gente lo haga Podrás experimentar directamente, por ejemplo, cómo la ingeniería y el arte de una época tan lejana no son tan diferentes a los de hoy., cómo aquellos primeros habitantes de Huelva no se diferencian tanto de los que ahora pisan exactamente el mismo terreno. Tocar de primera mano un carro tartésico tal y como fue construido hace casi 3.000 años será «una experiencia increíble» que, sin duda, «puede inspirar a las generaciones futuras» y animarlas «a explorar y valorar su patrimonio» o, por qué no, a intentar llevar proyectos como este, que consiguen “que la historia de Huelva no se pierda” entre tanta oscuridad. Se lanzan, como él dijo, Luz, toda la luz del mundo, por encima de las tinieblas..

Un equipo multidisciplinar

En la reconstrucción del carro tartésico La Joya participan arqueólogos, artesanos del metal, la madera, el cuero y la cestería, expertos en patrimonio, profesionales del diseño gráfico y 3D y de la comunicación audiovisual, entre otros. Un equipo multidisciplinar que debería tener lista la réplica en otoño.

Jorge Cotallo

Además de ser presidente de Arqueo Huelva, Jorge Cotallo es el responsable de la dirección artística del proyecto, además de actuar como enlace entre los diferentes equipos y coordinar la parte de imagen y audiovisual. Cotallo estudió Interpretación y Comunicación Audiovisual y ha trabajado en ficción, publicidad y ficción.

Rafael C.Robles

El arqueólogo onubense es vicepresidente del Arqueo Huelva y es el encargado de coordinar todo el conjunto desde el punto de vista arqueológico, historiográfico y documental. Robles ha participado como arqueólogo en varias excavaciones y proyectos de recreación digital.

Miguel Gómez Pedraza

Miembro fundador de Arqueo Huelva, enamorado del patrimonio natural y cultural de su ciudad. Estudié los ciclos formativos de guía, información y asistencia turística en el IES La Rábida, así como el grado superior en agencias de viajes y gestión de eventos.

Rafael Septién

El artista Rafa Setién será el encargado de crear el material gráfico del proyecto. Nacido en Huelva en 1997, comienza a dedicarse a la escultura hasta abandonarla en 2015 para centrarse en el dibujo sobre papel y la escenografía inspirada en el imaginario colectivo andaluz.

Manuel Meijide

Meijide es un joyero artesanal con más de 20 años de experiencia. Apasionado de la historia antigua, a través de su proyecto ‘Arsgentum’ reproduce joyas arqueológicas de diferentes culturas, que crea a mano utilizando técnicas ancestrales.

Carlos Carmona

Huelva, ingeniero en diseño industrial y desarrollo de producto. Desde su taller de Sevilla (elviscanario.com) diseña y produce sus muebles artesanalmente. Carmona tendrá la tarea de darle vida a toda la estructura de madera que el tiempo ha hecho desaparecer en la Tumba 17 de La Joya.

Reconstrucción del Carro tartésico de La Joya en Huelva: un proyecto ambicioso para recuperar un símbolo de la cultura tartésica.

Aquí va la fuente original para saber más.

Por Juan Manuel González López

Juan Manuel González López, nacido en Alcalá de Henares, es un periodista español especializado en información deportiva. Ha trabajado para varios medios de comunicación en España, como El País, Marca y AS. González López comenzó su carrera profesional en el departamento de deportes del diario El País, donde trabajó durante cuatro años. A continuación se incorporó a la plantilla del diario deportivo Marca como reportero. Tras dos años en Marca, se trasladó a AS, otro diario deportivo y amplió su registro periodístico.