La concejala de Urbanismo, Infraestructuras, Edificación y Movilidad del Ayuntamiento de Alcalá de Henares, Cristina Alcañiz, ha denunciado el bloqueo por parte de la Consejería de Transportes y Movilidad Sostenible, dirigida por Óscar Puente, de varios proyectos estratégicos para la ciudad relacionados con la A-2, la seguridad vial, la protección acústica y el desarrollo urbanístico de Alcalá. Alcañiz ha expresado su preocupación por la falta de avances concretos en estos temas, a pesar de haber transcurrido más de cinco meses desde una reunión con la Demarcación Nacional de Carreteras en Madrid.
En dicha reunión, que tuvo lugar el 17 de noviembre de 2025, se discutieron acciones como la mejora de las conexiones de la A-2 en los kilómetros 29+700 y 32+100, el plan de actuación contra el ruido en la A-2, la reordenación de accesos en el sector 28-C y las condiciones relacionadas con el Autobús-VAO. Alcañiz ha lamentado la paralización de estas actuaciones por parte del Ministerio de Óscar Puente, señalando que afectan directamente a la seguridad, el descanso de los habitantes y el desarrollo económico de Alcalá.
En particular, la falta de progreso en las mejoras de seguridad vial en las conexiones de la A-2 con la autovía de Camarma y la autopista de Meco, que fueron calificadas como urgentes en 2021, ha generado preocupación. Alcañiz ha destacado que los proyectos correspondientes fueron enviados a instancias superiores en 2024, pero aún no hay un calendario ni compromiso político de ejecución. También se ha solicitado información sobre el proyecto de actuaciones contra el ruido en la A-2, así como la reorganización de accesos en la Avenida Camarma del Sector 28-C.
Además, se ha planteado la preocupación sobre la puesta en marcha del autobús HOV en la A-2, que podría agravar los problemas de congestión en el corredor del Henares. Alcañiz ha señalado que este modelo podría generar retrasos, emisiones y tiempos de viaje mayores, y ha destacado las limitaciones del enfoque dinámico sin separación física en términos de seguridad vial y fluidez del tráfico.
En respuesta a esta situación, en el pleno del 17 de febrero de 2026 se aprobó una enmienda integral a la moción de Más Madrid, en la que se solicitaron mejoras específicas en el proyecto del Carril Bus Vao, como plataforma independiente, separación física por barrera, acceso controlado y seguro, coordinación con el Consorcio Regional de Transportes, estudio de impacto ambiental y de tráfico, y un programa de ejecución definido.
Ante la falta de avances, el Ayuntamiento de Alcalá de Henares ha solicitado una reunión con la Secretaría de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible para abordar estas cuestiones y obtener compromisos concretos y fechas de ejecución. Alcañiz ha instado al Ministerio a dejar de retrasar el desarrollo de las infraestructuras necesarias para Alcalá y a tomar medidas para resolver los problemas pendientes en la ciudad.
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